五条公交车道腾退出来两条。
拆除传统的硬质护栏隔挡，环岛排队车辆能甩到建银路口，周边路网拥堵情况得到有效缓解，有着百年历史底蕴的北京北站，市重点站区管委会联合市交通委、公交集团，在原公交375路场站区域调整为落客区基础上，旅客上车速度也大为提高， 优化人车进出流线买通堵点 随着18项提升项目推进实施，今年8月前， 打造“无围栏”花园站区 为了打造“进京最美第一印象”， 作为首都“迎宾门”、都会会客厅，完成车辆清退、路面修复、公交专用道施划、交通标识设置及技防设施安装，缓解南三环及北京南站路交通压力，比特派，全面提升各大火车站地区出行环境，提高综合操作效率，在这里接送客人又快又方便，供公交车、大巴车通行使用，西站地区将连续优化南北公交场站功能结构， 同样围绕疏堵提速，北京西站南广场出租车和社会车辆混行，增加旅客休憩场合，在原位置开辟北枢纽出租车调度站，还将对南站地区及周边资源深度挖潜，拆除4700米护栏和300米隔离墩，下一步，将位于公交场站A通道的机场大巴上车点迁移至南广园地面，其中，推进洋桥南滨河路封闭路段恢复通行功能，其中包罗：南站地区系统优化、西站地区亮出北广场、北站地区打造基本无围栏花园站区，在站前广场等点位，提高通行效率。
下一步，在莲花池东门辅路设置出租车排队专用道，调整南广场出租车出场流线至莲花池南路， 在北京南站，组织拆除站区1354米非须要功能护栏。
提升车辆通行效率，别的，改为设置同样具备防冲撞功能、造型优美的花箱，净化站前空间。
将对幸福路西南角与开阳路交会处地块和幸福路南侧街头绿地进行“整体激活”，将拆除北广园地上及螺旋盘道下现有房屋14处约1200平方米，完成了北京南站东落客平台更新改造，为了解决旅客打车难、候车烦的问题。
重点提升环境品质与景观绿化。
通过对南广场环岛区域进行流线优化调整， 记者从市重点站区管委会获悉，西站北广场做“减法”，日均落客6300人次，不再受出租车排队的影响，各大火车站多措并举，提升公交场站综合操作效率，鞭策复合操作和立体化开发，北京南站旅客乘坐公交车的比例由规划设计阶段的30%降低至不敷5%，改造广园地下收支口4处，丰富站区景观条理和品质，下一步，研究建设为集地下交通接驳、都会公共活动和形象展示于一体的站城融合示范节点，进一步优化接驳功能、美化通行环境，结合首都窗口功能和花园都会建设要求，鞭策站区周边环境提升和沿途景观提升，将出租车蓄车能力提高一倍以上，推进剩余三条车道综合操作，继续为旅客出行提速。
西站地区将进一步研究调整站区停车场收支口设置，
